Yamaha Custom Club Finland

Hei. Löytyiskö vinkkiä Yamaha XVZ 1300 (Royal Star), vm 1999 käsikirjan / huolto-oppaan löytämiseksi ? Jos vielä suomen kielisenä sais.

Pyörässä lisäksi YM200-21 -merkinnällä varustetut varashälyttimen kaukosäätimet (2 kpl, hiilikuitulook), joissa molemmissa säätimen muovikotelot vähän kärsineet (halki). Hälytin toimii vain toisella säätimellä, vaikka molemmissa uudet paristot. Voikohan toista mitenkään koodata, kuten autoissa? Hälyttimen ohje puutteellinen, eikä siinä mahd. koodauksesta sanaakaan.

Ja vielä: Mitenhän sais pyörään lissä valotehoa? lisävalot palaa vain lyhyiden kanssa ja silloin näkee hyvin, mutta kun vaihtaa pitkät, sammuu lisävalot ja alkaa yösuunnistus. Kaiketi lisät kannattaa kytkeä myös pitkille, mutta pitäisköhän hehkuillekin tehdä jotain?
Vois vähän auttaa täällä porojen välissä puikkelehtimista.

Clymeriltä löytyy mutta en tiedä saako suomesta.
https://www.clymer.com/yamaha-royal-sta ... 013-m374-2

Lisävalot kannattaa kytkeä parkkien kanssa samaan niin palaa aina.

Mika1364 kirjoitti:Lisävalot kannattaa kytkeä parkkien kanssa samaan niin palaa aina.

Mulla ei vm 1996 Royalissa ole parkkivaloja. Parkin virtajohto kyllä löytyy umpion sisältä. Ei saa suomessa kytkeä kun "parkit olisi" vilkuissa 2. langassa.

Ei rosmoamalla tuosta johdosta heräte niin saisi lisävalot aina toimimaan.


JussiN.

Hei.Osaisikohan joku vielä viisata, miten tuon varashälyttimen saisi riisuttua kokonaan pois ?

Siis ennenkuin viimeinenkin kaukosäädin lakkaa hengittämästä. Tällä hetkellä pyörää ei voi käynnistää ilman varashälyttimen kaukosäätimen käyttöä. Toinen kaukosäädin on jo sökönä (kastunut joskus pahemman kerran) ja toimivakin on harsittu teipillä kasaan.
Toki, jos saisi jostain uuden toimivan kaukosäätimen, niin... Sekin kaiketi pitäisi olla konfiguroitu ko. pyörälle / hälyttimelle.

Ps. Kunnon manuaali valokuvin varustettuna löytyi jenkkilästä Clymeriltä (M374-2). Maksoi toimituskuluineen muutaman kympin, mutta on tosi hyvä kirja. 517 sivua ja esim. kytkentäkaaviotkin värillisinä.

Tuolta löytyy räjäytyskuvia.

https://www.oemmotorparts.com/oem4.asp? ... TAR-1300-2
korjattu linkki

Kiitos vihjeistä.
Lisävalojen heräte on nyt otettu parkeilta ja laitettu vielä katkaisin väliin. Nyt voi käyttää lisävaloja sekä pitkien että lyhyiden kanssa tai olla käyttämättä.
Valokuvin varustettu pöytäraamatun paksuinen huolto- ja korjausopas löytyi Clymeriltä jenkkilästä. Siinä on jopa monivärinen kytkentäkaavio.
Hälytin ei ole ongelma niin kauan kuin edes toinen kaukosäädin toimii. Senkin jälkeen pyörä ei vain käynnisty. Ei siinä sen kummempaa. Hälyttimen poisriisumisen osalta merkkiliikekin nosteli käsiä pystyyn.
Vakkari vähän temppuilee talven jäljiltä eli ei tahdo pysyä päällä. Liekö syksyllä päässyt kosteutta johonkin arkaan paikkaan. Onneksi kaasu toimii.
Ja nyt: eiku mutkasta tietä näkymättömmiin

Mun mopossa on Spyball ALARM AM/8510 mallinen hälytin. Jotenkin sen toiminta oli ihmeellistä mutta ihan loogistakin.
onneksai sain käyttöohjeet maahantuojalta, viimmekesäksi poistin sen käytöstä, piti vain tavata ohjeita kunnolla.
Yritin ennen sitä poistaa koko järjestelmän mutta oli alkuperäis asennus, olisi pitänyt purkaa koko mopon johdotus, löysin kyllä maahantuojan ohjeista sähköpiirustuksen josta pystyinkin sen muutamalla hyppyjohdolla ohittamaan, mutta tein sen sitten ihan ohjeitten mukaan nappeja painamalla.

Kysy maahantuojalta ohjeet miten sen saa pois päältä.

Kiitos neuvosta.
Asia tuli hoidettua kuntoon merkkihuollossa Oulun EMC:llä.

Samalla tarkistettiin etupyörän laakerin kunto ja sähkötuulettimen toiminta. Veloitus 3 tuntia asentajalta. Olisin halunnut tarkistuttaa vielä öljynpaineet motista, mutta sopivaa liitinadapteria mittarille ei löytynyt eivätkä aikoneet edes hommata.
No, toivotaan että "tumma olis kierrolla".

12.7. olisi tarkoitus startata Oulusta kohti Inaria. Eipähän jää välille ainakaan käynnistykseneston toimimattomuuden takia.