Yamaha Custom Club Finland

Syksyn viimeinen ajo meni hyvin, pesin parin viikon kuluttua ja siinä yhteydessä huomasin ettei ota kierroksia.
Käynnistyy hyvin, ottaa hieman kierroksia mutta kun vääntää kahvaa niin alkaa vain roplattaa.
Aloin ihmettelemään moista.
Tulpat oli nokiset.
Tuossa on K&N ilmanputsari, putsasin sen puhdistusaineella ja öljysin ( K&N aineet )
Purin ja putsasin kaasarin, ryypyn luisti ja aircut venttiilin luisti olivat hieman jumissa ( air cut enricher).
Vaihdoin tulpat, lopulta kaasariin kalvot, suuttimen jota uimuri ohjaa, air cut venttiilin ja kaasarin kurkunkin. Mittasin kaasuläpän asentoanturin.
Sen verran vaikutti ettei enää paukuta putkseessa, mutta kun antaa kaasua niin alkaa vain roplattaa. Käynnistyy hyvin, käy hyvin tyhjäkäyntiä ja ottaa hieman kierroksia. Onko säädöt sekasin vai mikähän maksanee?
Mukaan tuli sytytyksen ohjainyksikkö ja puolakin, vaihtelin nekin muttei vaikuttanut mitään.
Laitoin tämän Wild Starin viime kesänä, on vm.2000, siis kaasarikoneella, ilman ruiskua, mittarissa n.50 000km. Kesän toimi todella hyvin.
Tekiö pesu jotain, vai sattuiko vain tuleen jotain.
Alkaa tällaista äkkinäistä hämmästyttämään, aikaisemmin minulla oli 1100 Virago 12 vuotta jossa vaihdossa mittarissa oli 97t km, pelas kuin junan vessa, ei mitään ongelmia.
Olisiko vinkkejä?
Olen tässä talven aikana penkonut, mutta mitä nyt tekisi, säätöjä, vai jotain muuta, sähkö, kaasari, aircut vika??
Pyörä ollut koko ajan lämpimässä tallissa.

TOP

No sullahan vinkeä propleema. Kaikkien säätöjen jälkeenkin? Tulppien nokisuus, viittaa rikkaaseen seokseen mut jos kaikki tehty ja roplottaa, ootko stekannu polttoaine filtterin (sakkaa)? Vika oletettavasti ilman tai gason saannissa.

Vaihdoin myös bensasudattimen.

Muita säätöjä en ole muuttanut kuin kaasuläpän asentoanturia vahingossa, säädin ohmimittarilla ohjeen mukaan ja onko se seosruuvi siellä lämmitysvastusten vieressä kaasarin alapuolella, laitoin sen ensin 2.5 kierrosta auki ja siitä säädöin. Ei auttanut.
Säädetäänkö sillä bensaa, vai ilmaa, itse arvailisin että bensaa.

Ethän vaan ole pessy tankkia sisäpuolelta?
Jos tankin korkki on päästänyt vettä tankkiin niin oireet voisi olla tuollaisia, polttoaine hanakin olisi syytä tarkistaa.

Yks ongelma mitä Willeissä on ollut on neulaventtiilin rungon tiivistävä o-rengas.
Monesti varsinkin seisonnan jälkeen alkaa vuotaan kun on päässyt hapertuun.
Saa liikaa löylyä ja ei sitten ota enää kunnolla kierroksia vaan tahtoo tukehtua.

Korjaussarjan mukana tuli uudet o-renkaat ja tiivisteet sekä neulaventtiili jota koho ohjaa.
Vaihdoin ne.

En ole pessyt tankkia sisältä, ulkoa kylläkin. Hanasta tuli bensaa kun vailensin sitä ja koneilin käyttää myös korkki auki, vaihdoin myös bensasuodattimen.

Loput säädöt kun pääsen taas ajamaan.
Vika kierroksissa ei ollutkaan vika. Eka tuollainen isompi matalakierroksinen joten väärää dagnoosia, rajoitin tuli vastaan. Seosten tarkempi säätö jäänee keväälle että voi ajaa kunnolla lämpöiseksi.
Kiitos kuitenkin vinkeistä ja Markolle kun pyörähti täällä.
TOP