Itse olen tehnyt näin.
Jarrusatulat irti jätetään roikkumaan jarruletkujen varaan, helpottaa renkaan takaisinlaitossa kun on irti. jarrukahvaan ei saa nyt koskea.
Alhaalta oikean puolen kuusiokoloruuvi pois.
Aukaistaan samaltapuolen etuakseli (pitkä pultti) kierroksen verran.
Nämä on hyvä tehdä ennen nostoa kun mopo on vielä tukevasti maassa.
Tuohon nostoon en uskalla sanoa mitään kun mulla on custom ja sulla classic malli jossa etulokari on ahtaampi.
Muut neuvokoon tämän kohdan.
Kun eturengas on ilmassa otetaan etuakseli pois jolloin rengas ja sen sivulla 2kpl holkkeja irtoo.
Takaisin laitossa on ensin hyvä jollakin esim. isolla meisselillä levittää jarrupaloja (jarrumäntiä sisään) jotta ne saa takaisin helpommin, pienikin määrä riittää.
Pyörä ja holkit paikallee, tämä onkin haastavin vaihe pyörä, holkit ja samaan aikaan akselikin pitäs laittaa, hyvä olla joku kaverina, pultti kiinni, pyörä alas tukevasti maahan, akselipultin kiristys, lukitus kuusiokolopultti, jarrusatulat kiinni.
Tässä vaiheessa pumpataan etujarrua niin että jarrupalat on palautun lähelle jarrulevyä
Minä unohdin, olisittepa nähnyt ilmeeni ekassa risteyksessä
Se akseli saattaa olla vähän jumissa sielä mutta pitkällä tapilla ja vasaralla se sieltä lähtee.
Kuukauden vanha rengas, vaihdatikko samalla sisäkumin ja vannenauhan, ne kannattaa vaihtaa aina kun päälikummikin.
Petri
0400 677285
vai koko paketti 
