Minkähänlaista öljyä tuohon pyörään olisi tarkoitus laittaa? siis virago 1100:n. Motulia vissiin on kehuttu jonkun verran, nykyset yamalubet tuntuvat haihtuvan tuolta jonnekkin, pyörä ei kuitenkaan tiputa mitään.
Clymerihän antaa vaihtoehdoiksi SAE 20W/40 tai SAE 10W/30.
Itsellä kanssa ois öljyn vaihdot edessä. -95 535 pyörään. Pakko varmistella kun ei tiedä, mutta kaippa siihen tuo Motul 5000 käy ihan hyvin vaikka SAE onkin 10W-40?
Mikäs näissä on tuo käytännön ero sitten, muuta kuin viskositeetti?
Muikkunen kirjoitti:Clymerihän antaa vaihtoehdoiksi SAE 20W/40 tai SAE 10W/30.
Itsellä kanssa ois öljyn vaihdot edessä. -95 535 pyörään. Pakko varmistella kun ei tiedä, mutta kaippa siihen tuo Motul 5000 käy ihan hyvin vaikka SAE onkin 10W-40?
Mikäs näissä on tuo käytännön ero sitten, muuta kuin viskositeetti?
Laatuöljyjä taitavat kaikki olla, joten hinnassa lienee suurin ero..
Ei mielestäni ihan sama Kyllä niitä valmistajan suosituksia ainakin viskositeetin osalta kannattaa suunnilleen noudattaa. Öljymerkkiin en ota kantaa mutta itsellä Motul 20w50 koneessa ja hyvin on pysynyt sisällä. Oikeaa moottoripyörä öljyä joka tarkoitettu märkäkytkimille suosittelen kaikille. Mielipiteitä tästä on monia ja koulukuntia... ei siitä sen enempää. Näillä mennään
Sanoisin että moni moottoripyörän omistaja ajaa turhan hyvillä öljyllä joilla ei ole vastaavaa hyötyä hintaan nähden koska ei ne suojaa sen paremmin kuin se hieman halvempi öljy. Eihän siitä haittaakaan ole mutta "miksi maksaa turhasta" niin kuin joku kodinkoneketju mainostaa? Itse olen sitä mieltä että customeissa riittää jopa mineraaliöljy ihan normaalisti ja jos tuntuu siltä ilmajäähdytteisllä niin osasynteettinen on korkeinluokka mitä kannattaa käyttää.
Jari
tällä mielipiteellä minä
Elämä ilman päämäärää on kuin moottoripyörä ilman ohjaustankoa.
Älä ota elämää liian vakavasti, et koskaan selviä siitä hengissä.
Motul 20w 50 on lisäaineistettu mineraaliöljy??? Mitäs mieltä Pikku-Jari on noista moottoripyöriin tarkoitetuista öljyistä missä märkäkytkimelle lisäaineet ym.... Itsellä ollut se kanta tähän öljyasiaan (autoasentaja) että vaihto aikanaan ja hyvänlaatuiset ja valmistajan suositusten mukaan ainakin viskositeetit ym...Itse en säästä öljynvaihdoissa tai hinnassa se on kuitenkin pieni erä tätä harrastusta Synteettisiä en laittaisi ilmajäähdytteiseen twiniin ikinä...Mineraaleilla ja tiuhempi vaihto. OK
Yamahan customeissa taitaa olla kaikissa märkälevykytkin joten lisäaineistuksen vaatii mutta tarkoitin että turhaa on laittaa täyssynteettisiä gpracing öljyjä kun ei niistä mitään lisäextraa ole vaan jopa haittaa varsinkin vaihteiden toimivuudessa ja sanoisin että suomessa viskositeettinä on hyvä 10/40W koska ei meillä ääriolosuhteita paljon ole!
Jari
Elämä ilman päämäärää on kuin moottoripyörä ilman ohjaustankoa.
Älä ota elämää liian vakavasti, et koskaan selviä siitä hengissä.
Kyllä niitä valmistajan suosituksia ainakin viskositeetin osalta kannattaa suunnilleen noudattaa. Öljymerkkiin en ota kantaa mutta itsellä Motul 20w50 koneessa ja hyvin on pysynyt sisällä. Oikeaa moottoripyörä öljyä joka tarkoitettu märkäkytkimille suosittelen kaikille. Mielipiteitä tästä on monia ja koulukuntia... ei siitä sen enempää. Näillä mennään 
