Yamaha Custom Club Finland

Tuli viikko sitten ostettua otsikon mukainen virago. Yllättävän hauska peli ajella. Nyt kuitenkin pilviä paratiisissa. Akku ei tunnu latautuvan. Noin 50km ajon jälkeen oli tarkoitus vielä säätää tyhjäkäyntiä, mutta ei jaksanut pyörittää starttia. Oikeastaan samaa teki eilen. Akku edellisen omistajan mukaan uusittu tänäkeväänä. Mistä lähteä vikaa etsimään?

E: toki ekana testaan jännitteen kun käynnissä, mutta oletan että ei lataa. Olisiko ensimmäisenä jännitteensäädin, staattori vai mikä? ja kuinka tsekkaan toimiiko?

Moikka,
Prätkän myyjä voinee jeesata sinua tuossa ongelmassa.. no, sarkasmi sikseen.

"Akku uusittu tänäkeväänä", varmastikin totta, mutta vanha akku aiheuttaa samanlaisia ongelmia. Vaikka akku täyteen ladattuna näyttää sen 14,1 niin silti se ei välttämättä jaksa pitää latausta yllä. Kyllä, akussa pitää olla virtaa jotta laturi toimii.. Aloita akusta. Tutki myös johtoja ja liittimiä, tuon ikäisessä Viragossa piuhoissa ja liittimissä voip olla murtumia ja/tai hapettumia. En usko, että laturissa on vikaa, laturi on kuitenkin aika yksinkertainen keksintö.

Erilaisia litkuja ja puhdistus-sprayta löytyy perus autovaraosaliikkeistä. Yleisesti ottaen, sähkösysteemit on hyvä pitää puhtaana ja suojattuna kuravedeltä. Minulta ainakin tuo on liian usein unohtunut..

-Vesa

Moi!

Sama vika. Vein pajalle. Uusi akku. Akkuongelmaa oli jo viime kesänä, akkukaupassa on tullut käytyä. Nyt uusi akku täyteen lataamisen jälkeen ei ota ajossa virtaa. Epäily: jännitteensäädinkö? Ehkä se on tullut tiensä päähän, jos sitä ei ole koskaan uusattu. On se hyvä, että tuohon pihaan hiljeni, jos oli pakko hiljetä. Eikä jonnekin korpeen.. Tai Lofooteille tai Saksaan. Johtovika? Laturikin, jos ei muuta vikaa löydy. Pajalla vikaa paikallistetaan parhaillaan : )

Anita

Ilmoittele kun vika selviää. Itsellä veikkaus jännitteensäätimeen, mutta pitää kohta mennä kokeilemaan käyntiin ja mitata jännite. Siitä nyt sitten suoraan saa selkyyden, että onko akku vai latausvika ja sen jälkeen alkaa lisätoimenpiteisiin.

Moi!

Väliaikatietoja: laturi "palanut". "Se oli ihan rullalla se laturi". Uusi tilattu ja sitten vasta, kun laturi on ookoo, pääsee miittaamaan, ehtikö sökö laturi tehdä kipeää jännitteensäätimelle. Mulla vuosimallia 1992. Virago 535. Jos 31 v vanha on se laturi ollut niin voimme vain todeta, että jaaha, ei ole siis ikiliikkujaa vieläkään keksitty. Aina jotain rikki menee...

A

Itse kävin juuri mittaamassa jännitteitä.

Tyhjäkäynnissä 13,67 ilman valoja. valot päällä 12,95. Kierroksilla ilman valoja 12,99, eli veikkaus olisi jännitteensäädin.

Moi,

Mittaamasi arvot ovat ihan kartalla. Akun 14 on täyden akun arvo ilman kuluttajia, eli Suomeksi : jos käynnissä on se 12 tai yli, niin sähköt pelaa ihan ok. Jännitteensäädin on seuraava tutkinnan kohde. Tarkista ne piuhat ja kytkennät ensin.

Hyvä, että porukka on kiinnittänyt näihin huomioita. Yleensä keväthuollossa unohtuu sähkölaitteet. Piuhat, kytkennät ja sähkölaitteiden suojakotelot on hyvä käydä läpi. Pieni homma nyt keväällä mutta vaikea fiksata tienposkessa kesähelteellä.

-Vesa

testasin toisella säätimellä ja latasi ainakin yli 14 eikä kertaakaan alle 13,5. kävi siinä hetken (noin 5min) tyhjäkäyntiä ja akun varaus nousi 12,17->12,40. Oli varaus pysynyt samassa 2h myöhemmin. tarkemmin en katsonut millä kierroksilla yms, kun kiire oli. pitänee toki vielä liittimet tsekata kun ne kohtuu helposti löytyy penkin ja sivupaneelin alta.

Liitin tuohon pari kuvaa.

Laturi on aikast yksinkertainen laite mutta ei kuitenkaan hajoamaton. Ja miksi se menee rikki : kts kuvat. Laturin herkkä kohta on tiivistys / suojaus. Jos käämien väliin pääsee likaa, eli tiivisteet falskaa, niin mahdollinen vika on lähellä.

Mutta jos mittausarvot on kartalla, niin ei hätää. Tietysti on hyvä huoltaa nuokin osat. Tutkin tuota säädin asiaa ja lähetän uusia teorioita.. ei vaan. Olen mä näitä joskus korjaillutkin

Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa :

Tuo laturista lähtevä 3-nastainen liitin taitaa mennä suoraan jännitteensäätimelle? voiko siitä piuhasta mitata laturin toimintaa?