Yamaha Custom Club Finland

Moro,

Elikkäs laitoin marraskuussa kyseisen pyörän, ostaessa pyörä kävi hieman huonosti joten vaihdoin uudet tulpat sekä tuoreen bensan(2v vanhat tankissa) tämä korjasi ongelman. Nyt vaihdoin pyörään Curburner putket alkuperäisten tilalle sekä poistin AIS:in käytöstä jonka jälkeen pyörä alkoi käydä huonosti. Ensin ei meinannut lähteä käyntiin millään ja tulvi bensaa sekä putkesta että tankin alta? Boosterilla lisää virtaa jolloin pyörä lähti käyntiin ja kävi noin 5min hyvin jonka jälkeen sammui paukahtaen eikä enään käyntiin. Etummaiselta sylinteriltä tuleva putki antoi enemmän painetta sekä hieman tihkutti bensaa kun piti kättä putken edessä. Osaisiko joku heittää vinkkiä mistä vikaa kannattaisi lähteä hakemaan?

Dragsua tuntematta, onko se ruiskupeli? Onko tuo AIS jotain Automatic Injection System??
Laita se takas päälle, nyt tuntuis syöttävän liikaa ainetta sylintereihin, eikä se sillon syty.
Onko ilmanputsari OK?

Vesa

Kaasari peli on.
Juurikin air injektion systemistä puhe ja tätä en mielellään lähtisi takaisin värkkäilemään, tämähän on ainoastaan tuontipyörissä kiinni eli päästöihin liittynee.

Tuon ilmanputsarin puhdistin syksyllä ja muistaakseni sen jälkeen oon pyörää käyttänyt..

Sain veikkauksen että kaasarin koho tai puola?

Siis kuitenkin kaasaripeli ja AIS= Air Induction System.
Valvoo siis sylintereille menevää ilman ja samalla seoksen määrää.

Nyt kun se on poissa käytöstä niin ei taida mitään säätöä olla olemassa. Kokeile laittaa se takaisin, jos auttas.
Miksi muuten otit sen pois? Tuleeko tehoja/vääntöä enemmän? Käynnin pitäisi parantua?

Voihan olla että kaasarin koho on jumisa, eikä katkaise bensan tuloa kaasariin, mutta se että tulee putkesta viittaa mielestäni siihen että syöttää säätämättä bensaa sylintereihin.

Katoitko ohjeita AIS-poistoon? Tässä yksi

Asiasta tietävät kertonevat mikä vikana, mut mää koittasin ensin laittaa sen AISsän takas.

Vesa

Tuota putkien vaihtoa suunnitellessani tuli monessa kohtaan esiin että kannattaa tehdä mikäli alkuperäiset korvaa suorilla putkilla, backfiren ja putkien sinistymisen ehkäisy lähinnä tavoitteena.. kai sitä bensan syöttöä jokin muukin säätelee kuin tuo ais kerran kaikki suomeen tehtaalta tulleet ovat ilman sitä? Pitää ottaa harkintaan tuo putkien takaisin värkkääminen mikäli ei muuta vikaa löydy.

No joo, ei se varmaan sitten niin paljon vaikuta. Sitten se kyllä menee kaasarin puolelle mielestäni.
Toivottavasti löytyy joku joka varmasti tietää.

Vesa

Moi
Kannattaa tarkistaa myös kaasarien kohokammioiden neulaventtiilit, jos nämä vuotaa niin
jostakin bensa tulee ulos...

Hannu

Mulla valskas kaasari dragusta toissavuona, vika löyty kaasarista, perkulheen pienestä O-rengastiivistheestä joka oli aikojen saatosa kulunu.

Ville kirjoitti:Mulla valskas kaasari dragusta toissavuona, vika löyty kaasarista, perkulheen pienestä O-rengastiivistheestä joka oli aikojen saatosa kulunu.

Mulla vuoti siitä neulaventtiiliosasta joka säätelee pensan pintaa uimurissa, ei neula mutta siinä vastakappaleessa on myös O-rengas ja se oli rikki tai hajosi kun kokosin kaasaria.
Pensaa tuli sitten valtoimenaan kaasarista yli.

Mistä kannattaa pyörään alkaa tiivisteitä kyselemään? Perjantaina saan pyörän lämpimään talliin niin päsee tutkimaan mistä se löytyy..