Yamaha Custom Club Finland

Näitten tutkimusten valossa . Olen tullut siihen tulokseen että voisin lorauttaa seuraavan öljynvaihdon yhteyvessä Mobil Delvac super 1400 10W/30 koneeseen.

Rapiat yli 5tkm tuli ajeltua Delvaceilla ja tänään kerkis vaihtaan uudet MX:t koneeseen...
Taas on koneessa ihanat rasvat

Jos öljy täyttää moottorivalmistajan vaatimukset luokituksen suhteen (apic ja mitä niitä..), niin on melkein sama mitä kyljessä lukee.
Koskapa on monesti jo todettu että kyseinen Delvac sopii märkäkytkmellä varustettuihin pyöriin, niin miksi siitä riitelemään, se käyttää ken haluaa.

Ja niin käytänkin, edelleen, ja ilman öljystä johtuvia ongelmia, edelleen.

Ei kai kukaan sentään riitele, on vaan mukava ilmeisesti kinata selvästä asiasta

Tosiasia on, käytät mitä ölijyä tahansa, ölijystä koituvat kustannukset on mitättömän piänet. Voi kun kaikki mopoolus olis yhtä halapaa kuin on ölijy. Mulla on tua sosiaaliturvatunnus sen verran välijähtäny, jotta uskon ja luatan mopoohin tarkootettuuhin ölijyyhin.

MYSLI

Ei se rahasta olekaan kiinni...
Toiset itkee bensan hintaakin, kaikki maksaa.

Elämä on ....

Tai vaikka MX:T

Juhani kirjoitti:Tai vaikka MX:T

Jep jep , MX:ssä on tuota yläpäätä ( 15w40) hiukka enempi kun otsikon öljyssä.
Ei meillä tietty täällä mitään hirmuisia ulkolämpöjä yleensä olekaan ja harva ajelee pakkasella.

Uskon että Ves@n virako on kestänyt kyseisillä öljyillä 5tkm ja siin on märkäkytkin,niin mun DS 650 XVS kestää myös.
Tuohon 5tkm saan ajaa ainakin 2 kesää samoilla öljyillä

Juhani kirjoitti:Uskon että Ves@n virako on kestänyt kyseisillä öljyillä 5tkm ja siin on märkäkytkin,niin mun DS 650 XVS kestää myös.
Tuohon 5tkm saan ajaa ainakin 2 kesää samoilla öljyillä

Paitsi, että oon ajanut Delvaceilla tällä kaudella Virrellä n. 11000km, no problem

Vaihtovälinä pitäisin mx:llä noin 5000km ja jokatoinen kerta vaihtaa suodattimen.