Jelppiä tai arvailuja

[Ipu]

oon kuullu vähän samanlaista juttua huonosti asennetuissa vetokoukuissa.
Kun laitto kärryn kiinni, auto liikkus kuin täi tervassa ja kun otti töpselin
irti niin johan kulki taas ilosesti

jep,appiukon mesessä oli sama vika.ei kulkenu yli viittäkymppiä nykimättä mutta kun irroitti töpselin niin taas menttiin

[morkul@]

Seuraava kymysys! Tietääkö kukaan sanoa millä helvetin perkeleellä audi 80:n virtalukko saadaan paikalleen? Ei saatana tunnu menevän missään asennossa! Kai siin on joku jippo jota en hokaa. Ja kiroilu kuuluu asiaan koska audi on paska auto!

[piilofarkku]

Eipä oo moista tarvinnu vaihtaa iha eile, 80:n virtalukosta o aikaa varmaa 10 vuotta... Enemmän tuli volkkareihin vaihdettuu...
Mut joo, uudemmist muistan, pitää pujottaa "ulko"päässä olevasta pienestä reiästä sopiva rautalanka, iso klemmaria ite oon käyttäny töissä. Langalla lukitaan lukitus-salpa ala-asentoon. Oliskoha toski sama?
Avain pitää olla sylinteris et saa käännettyy oikeeseen asentoon, sit ku lanka o painanut salvan alas ni lähtee irti ja kiinnikkin päin...
Volsun vanhois oli lukitus-salpa muistaaksen pelkästään jousen lehti, uudemmis on erillinen kiila. Niis joutu poraamaan rattilukkoon reiän lukitusjousen kohdalle et sai irti... Niis kyl menee iha painamalla takas
Tietenkin katsoo että itse rattilukko ja virtalukonpohja on oikeassa asennossa...
Ongelmia on ollut jos rattilukko jumittaa, ei meinaa mennä sylinteri paikalleen sit, tai virtalukon pohja voi jumittaa vastaan myös!

Audi = Olympia-Ifa

[morkul@]

Joo, ongelma ratkes! ed. omistaja on vaihtanu koko ohjauspilarin...ei vissiin sattunu samalta vuodelta. nyt olis tarpeeton -92 audin virtalukko ylimääräsenä! ja olet oikeassa että lukitus on "lehtijousi". Tarttaillaan siis edelleen suoraan vl. pohjasta kunnes selviää mikä lukko siihen sopii... Niin ja kiitos!

[Teijo]

Vaatii nopetta, painaa jarrua ja juoksee katsoo palaako jarruvalo.

Päivän paras!